傳統粒料及轉爐石應用於瀝青混凝土之績效評估

  • 張 嬿糧

Student thesis: Master's Thesis

Abstract

群居聚落多依賴交通網絡而生,用路人意識抬頭,對於路面平坦度和噪音要求趨於嚴苛,且面臨全球氣候變遷,溫度增加和雨量增強趨勢,公路鋪面需提升行車安全,採用更安全和更安靜之鋪面實有必要性,多孔性瀝青混凝土(Porous Asphalt Concrete PAC)及石膠泥瀝青混凝土(Stone Mosts Asphalt SMA)路面乃是值得考量選項。 傳統粒料乃是使用天然粒料,但天然資源逐漸缺乏中。另因應全球能源短缺,配合國家永續發展,使用鋼鐵廠轉爐煉鋼高溫製程產生的副產品-轉爐石(Basic Oxygen Furnace Slag BOF),為降低BOF之回脹性,透過和瀝青包裹後的添加改質劑,以降低轉爐石活性。 試驗結果顯示PAC因其多孔性,透水性及減噪效果佳,有效提昇行車抗滑能力,且雨天肇事嚴重度當量(EPDO)明顯降低,適合鋪設於高速公路上。同時SMA具有延長鋪面耐久性和抵抗荷重之?能,於重車較多路段使用SMA為值得考量選項。 另外改質轉爐石與天然粒料鋪面對PAC?能性並無明顯之差異,且依現況顯示改質轉爐石可有效降低粒料崩解跳料情形,增加其耐久性,惟仍需長期觀察後續績效。
Date of Award2016 Aug 16
Original languageChinese
SupervisorJian-Shiuh Chen (Supervisor)

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傳統粒料及轉爐石應用於瀝青混凝土之績效評估
嬿糧, 張. (Author). 2016 Aug 16

Student thesis: Master's Thesis