Abstract
本研究概念構想是以NASA M6機翼模組為為機翼主架構，探討飛機的飛行特性，本研究變更機翼掠角成為前掠型機翼，並設定該機翼為可變式機構，機翼可由前掠翼轉動變成三角翼，期能結合兩種機翼翼型特點。在飛機起飛或降落時使用前掠翼翼型增加升力，降低機場跑道最小起降範圍，另外在高速巡航時可轉換成三角翼翼型降低阻力，降低油耗增加巡航距離，提升飛機操控性能，並改善前掠型機翼高速時產生之離散效應。本研究將藉由設計3D機翼模組並運用數值分析軟體CFX對該機翼之氣動佈局進行計算，分析機翼在相同設定風速及密度等環境參數，不同角度下承受的升阻力之變化，藉以驗證可變式前掠型機翼效益。另本次研究僅針對機翼外型承受升、阻力及彎矩變化探討，其結構分析及轉動機構設計將不在本研究探討分析。| Date of Award | 2017 Jul 21 |
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| Original language | Chinese |
| Supervisor | San-Yih Lin (Supervisor) |