吸熱燃料用於超燃衝壓引擎冷卻技術之評估研究

Abstract

超燃衝壓引擎熱管理系統技術是我國國防產業的重點科技，而結合流經結構內部管道之熱對流冷卻和燃料裂解吸熱反應技術應用於超燃衝壓引擎領域更是世界各國亟欲發展的核心技術。此種結合對流冷卻和燃料裂解吸熱反應技術而成的特殊領域超燃衝壓引擎熱管理系統技術，已被視為革命性的關鍵科技。藉由本研究的執行，開發出多?能之超燃衝壓引擎熱管理系統，並促進超燃衝壓引擎技術產業之進步。本研究尋找並研發高效率之熱管理系統，可應用於超燃衝壓引擎熱傳，對於下一世代極音速載具超燃衝壓引擎之散熱問題將有非常大的幫助。本研究所發展之超燃衝壓引擎熱管理系統分析技術平台，具有技術自主化之可能性，將根據載具本體或超燃衝壓引擎表面溫度限制之熱通量需求下，分析各種吸熱燃料熱管理系統設計，發現在冷卻管道中碳氫吸熱燃料的工作壓力越接近臨界壓力，物理性質變化會越劇烈並且會因為密度( )與定壓比熱(Cp)的快速降低導致熱傳惡化的發生，評估吸熱燃料熱管理系統是否滿足未來極音速飛行載具超燃引擎上熱傳結構設計之需求，並且比對文獻中的熱傳經驗公式考慮到雷諾數(Re)、普朗特數(Pr)、JP-10碳氫燃料的物理性質(密度、比熱、熱傳導係數、黏滯係數)、與壓力的參數數值無法拿來使用在JP-10碳氫燃料，因此本文獻將製作熱傳經驗公式以利於設置參數的考量。

Date of Award	2018 Aug 18
Original language	Chinese
Supervisor	Tzong-Shyng Leu (Supervisor)