因應海運聯盟重組之港口競爭力研究－以高雄港及廈門港為例

Abstract

近年來因為海運市場變化，貨櫃航商產生整併及海運聯盟重組行為，進而重行配置航線並選擇航線泊靠港口，以達成本最小化及效益最大化，而這也使東亞港口間之競爭白熱化。為了解此波海運聯盟重組後，港口彼此間競爭關係，本研究就「影響港口競爭力之重要因素」、及「港口競爭力評估方法」進行文獻回顧，並加以整理、分析。以專家問卷方式，運用層級分析法（AHP，Analytic Hierarchy Process）進行各港埠競爭力評估準則之相對重要性（權重值）分析；另利用灰色關聯分析法（GRA，Grey relational analysis）評比高雄港及廈門港現況之相對競爭力、及其個別競爭資源優勢。 研究結果發現，「航商營運策略」係為2017年海運聯盟重組後，航運專家最為重視之構面，其次依序為「港口外部條件」、「港口內部條件」；「航商營運策略」構面的4項評估準則，整體權重值均列前6名；高雄港現階段競爭力仍略優於廈門港，惟須持續觀察航商營運策略；廈門港在「腹地貨源因素」相較高雄港而言極具競爭優勢，且在「港口發展規劃」、「港口當局獎勵措施」亦優於高雄港。 本論文依據研究結論作出兩點建議，除應持續觀察高雄港重點航線及外籍航商營運情形外，亦應整合本身優勢及發展附屬營運項目，以提高港口服務效益。最後並就未來值得進一步研究的課題，提出研究方向。

Date of Award	2018 Aug 23
Original language	Chinese
Supervisor	Ching-Chih Chang (Supervisor)