聯合國氣候變遷委員會透過多項科學證據證實,人類活動造成現在的氣候變遷事實,並警告溫度與降雨型態之變遷會大大衝擊人類社會,造成生命財產的損失。為此,各部門都應將碳排放減量納入決策作考量。回顧道路建設的評估指標可發現,現行規定僅以自行車道作為低碳運輸的要求,尚未考慮道路設施本體及其用路人之碳排放。儘管國內外已有道路建設碳排放之相關研究,但尚缺乏於規劃階段作評估,並且考慮主管機關與用路人交互關係之研究。本研究試圖從生命週期效益的角度出發,同時考量生命週期成本與碳排放,並且以可行性評估之資料為基礎作分析。首先透過現況與目標年之道路系統分析,將服務水準不足之問題量化,並以無新建工程的情境為基準,探討計畫道路能帶來的預期效益。過程中深入討論主管機關的資源消耗與養護策略以及用路人的行車成本,並經由鋪面績效連接兩者。接著以益本比與碳投資之概念,嘗試將案例規模從分析中移除,著重於差異性比較。最後以順序偏好法(TOPSIS),在基於生命週期效益的情況下,進行道路建設投資策略之決策。本研究之產出除了基於生命週期效益的道路建設投資策略外,還包含有助於低碳規劃與設計之工程碳係數及預防性養護對主管機關與用路人效益之釐清。
Date of Award | 2018 Feb 22 |
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Original language | Chinese |
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Supervisor | Shih-Hsien Yang (Supervisor) |
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基於生命週期效益的道路建設投資策略
俊豪, 林. (Author). 2018 Feb 22
Student thesis: Master's Thesis