大眾運輸系統對周邊不動產價格之影響-以高雄輕軌為例

Abstract

高雄環狀輕軌第一階段在2015年10月中旬，進行部分路段的試營運。輕軌通車後，可望配合南北向之捷運系統，將交通動線拉進亞洲新灣區內，與各項重大建設一併帶起高雄臨港地區之發展。 高雄輕軌為台灣第一條輕軌系統，由過去的文獻可知，大眾運輸系統對周邊不動產會有正向的資本化效果，且對不動產增值的預期效應早在通車之前就已經出現，然而對於預期效應所產生的時間點以及增值效果，卻少有文獻去進行探討，本文藉由特徵價格模型，分析2008年至2015年的不動產價格資料，證實了輕軌在計畫公告後即開始對周邊房價產生正向的影響。另外本研究也透過對照實驗法，證實不動產距離輕軌越近，其價格受到輕軌的影響也越大。 在過去傳統的區位均衡理論中，假定家戶選擇購屋之因素為通勤距離、住宅面積以及組合財貨，然而這並不完全適用於現代人之購屋考量，本研究透過估算輕軌運輸系統周邊不同距離之不動產價格，推導並延伸了傳統區位均衡理論，在修正的模型中，本研究考量了大眾運輸系統對周邊不動產所帶來的正負面影響，並模擬出了住宅價格與距離之間的區位均衡圖。

Date of Award	2016 Aug 16
Original language	Chinese
Supervisor	Yen-Jong Chen (Supervisor)