碳足跡計算假設與流程之建立與印證–以某道路工程為例

Abstract

　　為降低工程之環境衝擊，於工程中納入永續要求已是營建業之趨勢。溫室氣體排放評估為其中一重要環節，近年已有?多研究致力於計算工程碳足跡，以期達到節能減碳之成效。估算工程碳足跡存在一些不確定，主要為碳排放係數資料不全，且不同研究計算缺乏一致之系統。 　　本研究歸納先前研究採用之假設，建立工程碳足跡計算之假設流程，並以一道路工程案例，計算碳排放量並評估適切性。過程回顧碳足跡計算文獻，歸納不同研究之假設，分為碳係數、數量、篩選工項三類，材料碳排以原料比例估算，機具假設以相近者替代、線性插值法二種。將選取之假設串接計算步驟，建立假設流程，以系統化計算材料、機具之碳排放量。 　　以一案例道路工程計算碳排放，由詳細價目表與單價分析表工項資料，建立各工項碳排表，得總碳排放為166 833 TCO2e。案例各工項中，橋梁工程排放量最高，佔69 8%，路工及交通14 3%為次高。檢視使用假設流程之計算，比例達合約金額之91 8%，其中以假設計算者佔16 1%。與先前相同案例之計算比較，增加細項材料工項可增加計算金額之14 6%，比較碳排放量增加17 136 TCO2e，增量12%。 　　本研究建立之假設流程提供一系統化估算工項碳足跡的方法，將文獻歸納出之假設結合於流程中，於細部計算碳排放時，避免計算過程零亂。案例工程之523子項皆遵循此流程，計算過程清楚有系統，可維持計算結果品質之一致性。

Date of Award	2016 Aug 29
Original language	Chinese
Supervisor	Andrew S. Chang (Supervisor)