軌道絕緣接頭之應力數值分析

Abstract

本研究使用有限元素法套裝軟體ABAQUS，針對軌道絕緣接頭進行數值模擬分析。首先，建立包含鋼軌、魚尾鈑、環氧樹脂、螺栓、螺栓絕緣套筒、鋼軌間絕緣片及枕木等之數值分析模型，使絕緣接頭承受一垂直集中載重以模擬列車重量，考慮不同枕木配置方式、斷面幾何以及材料參數等，探討懸接法與托接法枕木配置方式、環氧樹脂厚度、魚尾鈑長度及環氧樹脂柏松比等變數，對軌道絕緣接頭材料介面應力之影響。 數值分析結果發現，相較於懸接法枕木配置方式，托接法能有效降低鋼軌與魚尾鈑間環氧樹脂與鋼鐵材料之介面應力。其次，當環氧樹脂厚度增加時，於採用托接法情況下，下半部材料介面正向拉應力隨之增加，其餘應力則隨厚度增加而減少。當魚尾板長度較短時，採用托接法所求得之正向拉應力會明顯增加，其餘界面應力並未顯著受到魚尾板長度改變之影響。最後，當環氧樹脂材質屬不可壓縮材料時，數值分析所求得軌道絕緣接頭材料介面之應力會較大且集中。

Date of Award	2016 Jul 21
Original language	Chinese
Supervisor	Jong-Shin Huang (Supervisor)