鋪面厚度與標稱最大粒徑對多孔隙瀝青混凝土成效之影響

Translated title of the thesis: Effect of Thickness and Nominal Maximum Aggregate Size on Performance of Porous Asphalt Concrete
  • 傅 宣貴

Student thesis: Master's Thesis

Abstract

近年來國內各項道路工程大幅將多孔隙瀝青混凝土應用於快速 道路及高速公路的面層，因此如何選擇適合不同路段之標稱最大粒 徑、鋪築厚度及刨除方式值得去深入探討。本研究針對國道8號共6處路段進行現地鋪面檢測評估與實驗室試驗分析。針對三種不同標稱最大粒徑9 5mm、12 5mm及19mm，刨除方式為傳統刨除及細紋刨除，共有6種不同刨鋪型態以及鋪築厚度來進行鋪面績效檢測。PAC鋪面績效分別針對?能性(Functionality)：透水量、噪音量，耐久性(Durability)：平坦度、車轍量和Clegg衝擊值，安全性(Safety)：鋪面摩擦值，以上三個部分來探討及解釋。研究結果顯示PAC初期透水量成效良好且PAC之標稱最大粒徑越大，透水?能越佳，PAC減噪效果優於OGFC，同時PAC對於行車間之抗車轍能力佳。PAC鋪築過程平整度如控制良好，則施工後行車舒適度提高，IRI 值降低；PAC鋪面整體結構均呈現穩定狀態，對於溫度的敏感性明顯；PAC鋪面抗滑能力良好，提供雨天時之行車安全。
Date of Award2015 Aug 31
Original languageChinese
SupervisorJian-Shiuh Chen (Supervisor)

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