鋪面狀況對加鋪厚度之影響

Abstract

國際機場為提供良好的服務效率，基礎建設亦須提升水準，更何況部分既有道面因長期使用，已不堪負荷而產生破壞，道面整建升級工作顯刻不容緩。根據道面調查資料結果，本研究分析現況且評估分區加鋪瀝青混凝土厚度等，並探討參數對加鋪厚度之影響。 本研究係以桃園國際機場為例，將道面結構狀況指數分類，並分為全面重建、局部重建及加鋪瀝青混凝土等三種層級，其中局部重建可視為全面重建的一種。評估加鋪瀝青混凝土之厚度係以FAARFEILD程式進行分析，且參數係照調查之數據結果輸入，而非以一標準斷面為之。根據飛航安全及重要性，依序為跑道、滑行道及停機坪，擬具各區段分區整建之策略，其中加鋪柔性道面之區段則提出建議之加鋪厚度。另亦針對加鋪厚度過大之區段，則建議以全面或局部重建辦理，以減少厚度之加鋪。 數據顯示部分區段參數相同或相近，但特定參數的不同，卻造成加鋪厚度明顯差異，遂本研究以敏感度分析道基的地盤反力係數、CDFU及基底層材料等參數對加鋪厚度之影響，並依大小程度排序。

Date of Award	2014 Jan 28
Original language	Chinese
Supervisor	Jian-Shiuh Chen (Supervisor)