鐵路系統網路設計問題之研究

Abstract

鐵路運輸於台灣扮演重要旅客疏運角色，增加鐵路運量為近年來重要課題。以台灣東部臺東線鐵路為例，目前共計有19處單線區間，成為鐵路路線容量之瓶頸，然而將單線區間雙線化有助於增加路線容量，提升可排入的班次數。 增加鐵道運輸的運輸量，可以藉著排入更多班次，然而班次數受限於路線容量，其中路線容量牽涉的因素眾多，如列車異質性、列車速度以及班表的影響。本研究中以班次數衡量路線容量，探討軌道設計對班次數(路線容量)與旅行時間的影響，並找出瓶頸路段。為了求得最佳解，我們使用基因演算法並結合Lee and Chen (2009)所提出來的求解班表演算法，由於求解效率不佳，亦加入迴歸分析提高求解效率，求得最佳的軌道設計。實測的地點在臺東線，結果顯示單線與雙線有明顯的差異。此研究結果可以在資源有限的情況下選擇最佳的雙線站間，提供台鐵在興建或改善鐵路上的參考數據。

Date of Award	2015 Sept 9
Original language	Chinese
Supervisor	Dung-Ying Lin (Supervisor)