非對稱型多重感應耦合線圈於自調頻效率追蹤之無線電能傳輸系統研製

Translated title of the thesis: Asymmetric Multiple Inductive Coupling Coil for Wireless Power Transmission System with Self-Frequency Modulation Efficiency Tracking
  • 吳 勝傑

Student thesis: Master's Thesis

Abstract

本論文旨在研究無線電能傳輸用之三線圈非對稱型多重感應耦合線圈結構,分析其頻率響應與效率改善之設計。有鑑於目前無線電能傳輸之線圈結構均需要準確對齊,才能達到最佳傳能效率,為了改善線圈位移所造成之效率下降,藉由額外加入一組中繼補償線圈,在傳能線圈錯位情況下,提升電能傳輸效率;再者因次級側接收線圈均安裝於電動車之底盤,且因底盤之面積有限,因此決議在初級側饋電線圈端加入中繼線圈,並且與饋電線圈平貼,藉由分析非對稱線圈補償架構之等效模型推導公式並提出中繼線圈設計流程;藉由多重耦合線圈結構之電路模型加以分析,以驗證本文所提出之提升效率方法。根據SAE J2954感應充電規範下,在頻率區間為81 38 kHz~90 kHz之間,計算出最佳補償電容設計流程,藉由調整系統操作頻率達到最佳傳輸效率。由實驗結果顯示,在橫向與垂直位移實驗中,因位移使得系統傳輸效率下降至80 %時,位移距離分別提升26 3 %與16 7 %;於自調頻部份,當次級側補償電容偏移±1 %條件下,藉由調整系統操作頻率,均可達到效率維持在93 %
Date of Award2016 Jul 28
Original languageChinese
SupervisorCheng-Chi Tai (Supervisor)

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非對稱型多重感應耦合線圈於自調頻效率追蹤之無線電能傳輸系統研製
勝傑, 吳. (Author). 2016 Jul 28

Student thesis: Master's Thesis