BRT公車專用道設置前後安全影響評估

Abstract

公車捷運系統(Bus Rapid Transit BRT)為政府短期內解決台中地區長年大眾運輸問題的重點政策，BRT專用道之設置除了能夠有效提昇公?服務可靠度及服務品質外，還能降低營運成本，進而提升公?營運效?。然而，BRT專用道雖能解決公?停靠站時與慢車道機慢?產生嚴重??交織之問題，但後續通車後也可能產生?多規劃試辦階段無法預?之問題。故本研究欲針對台中BRT探討BRT專用道設置前後，對該路段安全的影響進行探討。 首先須瞭解公?專用道之分?，並加以比較其優缺點，透過分析臺灣大道BRT專用道實施路段肇事資?，幫助瞭解BRT專用道設置前後肇事趨勢及碰撞型態之改變。透過事前事後分析，探討BRT專用道之設置是否會對肇事?種、肇事地點及肇事碰撞?型等產生影響，後續試以邏輯斯迴歸模式分析肇事資料並歸納主要肇事原因。最後依據本研究實證提出結果與建議，期望能提供政府部門參考意見，以改善臺灣大道肇事情形並協助後續BRT路網之建設。 根據本研究分析結果顯示，台中BRT專用道之設置，確實對該路段造成影響，使碰撞型態、事故特性發生改變，其中，同期中各月份事故件數皆增加，而其肇事主因多為未注意車前狀態或未保持行車安全間隔或距離，此外，碰撞型態中，以追撞類型最為顯著，政府部門應對此擬定相關策略，改善道路交通安全。

Date of Award	2015 Aug 12
Original language	Chinese
Supervisor	Tzuoo-Ding Lin (Supervisor)