荖濃溪流域與新武呂溪流域區域地質構造分析及其與地質災害發生關係之研究

本計畫以二年為期，預計第一年以高雄市荖濃溪流域自寶來地區起到大關山(大關山隧道西出口)地區為研究區域，第二年則以新武呂溪流域由西自大關山隧道東出口至嘉寶隧道間為研究區，計畫擬透過光達數值地形判釋、衛星雷達影像干涉分析及細部地質調查，了解研究區域之區域地質構造特性，地質災害發生時空分布特性及其與研究區域內地質災害發生之關係。第一年計畫工作項目包括研究區域內區域地質構造位置之數值地形判釋、並以南橫公路兩側為主進行區域地質構造調查，以查核光達數值地形判釋所得之區域地質構造。除注重地質構造分布與規模外，將透過多時序衛星影像及航空照片，建置研究區域不同類型地質災害之時空分布資料。此外，亦將注重南橫公路岩層特性與岩石物理強度，以做為地質構造與研究區域不同類型地質災害發生關聯性分析之依據。在地質構造與地質災害關聯性之分析研究，亦將利用光達數值地形於坡面上顯示之崩滑地形特徵，判釋研究區域潛在大規模崩塌發育之位置，並結合野外調查結果評估地質構造對南橫公路邊坡兩側之邊坡破壞特性之影響。第二年度之計畫工作則將以第一年建立之工作方法運用於南橫公路之大關山隧道到台東縣嘉寶地區之南橫公路沿線坡面。透過本研究工作有助了解荖濃溪流域高雄市寶來至大關山地區及新武呂溪流域大關山至臺東縣嘉寶地區之區域地質構造特性、南橫公路鄰近坡面之地質構造特性與上下邊坡破壞行為特性之關聯性及易致災路段。在實務上研究成果可以提供交通道路、觀光、防災等相關權責單位作為易致災路段篩選優先調查、治理與進行交通道路安全管制之重要參考資訊。而在學術研究上，相關成果有助於了解區域地質構造及岩層特性對道路邊坡崩塌特性的關聯性，其亦是國內山區道路安全研究與高精度數值地形運用之重要成果。