台灣各縣市高齡者密度及公車資源之空間分析

目標：公車為高齡者外出最倚賴之公共運輸載具，然公車資源分佈與高齡人口分布區域是否相符並不清楚。本研究分析各台灣縣市高齡者比例與公車資源之地理分佈相關性，以及資源分布是否影響高齡者使用行為，提供高齡者公車需求與供應之實證數據分析。方法：縣市高齡人口根據內政部2016年人口年齡分布統計取得，縣市公車站牌由交通部GIS-t地理倉儲系統以及PTX公共運輸整合資訊流通平台公開資料取得，各縣市高齡者公車使用率由2016年民眾日常使用運具狀況調查取得。以相關係數分析公車站牌密度與高齡者公車使用率之相關性，再以GIS分析呈現縣市公車資源配置與人口需求、老化狀況、及公車使用率之間的關係。結果：各縣市高齡者公車使用率和縣市公車站牌密度（每平方公里公車站牌數）相比，成正相關（R：0.74，p＜.001），可及距離與高齡者使用率雖無顯著意義，但趨勢上可看出距離越長，使用意願越低（R：-0.44，p＝0.051），公車站牌密度最低站牌間距最長的五個縣市為苗栗縣，彰化縣，南投縣，台東縣以及花蓮縣，主要分布於中部與東部。單一路線站牌服務人口數和各縣市高齡人口呈顯著正相關（R：0.48，p＝0.025），單一路線站牌服務人口數最多的四個縣市是雲林縣，苗栗縣，嘉義縣，台東縣。結論：公車資源較足夠的縣市，高齡者公車使用率相對較高。然而，高度高齡化的縣市，公車使用率卻嚴重偏低，公車可及性差；站牌密度低距離遠，公車的服務量低：單一路線站牌服務人口數高，公車資源相對不足。公車資源分布城鄉差距明顯，雲林縣，南投縣，彰化縣，苗栗縣，嘉義縣和東部最缺乏，極需政府重視與加速建置。