利用鋪面表面糙度退化資料進行鋪面可靠度壽命分析

  • 劉 奕賢

學生論文: Master's Thesis

摘要

近年來國道鋪面的養護經費隨著鋪面面積的增加而增加,然而增加的經費有越來越趕不上新建與養護道路所需的花費,國道養護單位中的鋪面工程師為了節省經費經常面對的問題是,哪些路段需要修、什麼時候該修以及要怎麼修,目前執行上往往依據鋪面工程師的個人經驗挑出需要維修的路段,但是沒有足夠經驗的工程師很難做出正確的判斷,所以需要建立一套以績效為基礎的鋪面管理系統協助鋪面工程師預測鋪面未來的劣化趨勢和評估鋪面未來的狀況,本研究利用2006至2010年之高速公路外車道國際糙度指標檢測結果進行可靠度分析,其結果顯示,以國際糙度指標之門檻值3 5與假設破壞機率達到百分之二十五視為鋪面需要維修的條件下,失效資料分析的結果中,國道一號順向北、中及南區的平均服務壽命分別為4 9、4 6及1 6年,國道一號逆向北、中及南區的平均服務壽命分別為2 5、4 8及0 8年,國道三號順向北、中及南區的平均服務壽命分別為2 6、2 4及1 6年,國道三號逆向北、中及南區的平均服務壽命分別為2 4、2 8及2 9年,退化模型分析的結果中,國道一號順向北、中及南區的平均服務壽命分別為2 6、3 4及1 6年,國道一號逆向北、中及南區的平均服務壽命分別為2 5、3 8及1 2年,國道三號順向北、中及南區的平均服務壽命分別為3 4、4 3及1 3年,國道三號逆向北、中及南區的平均服務壽命分別為3 2、3 4及2 4年,兩種可靠度分析方法的結果所推算出的平均壽命大部分都介於2~5年之間,與鋪面工程師依照經驗進行鋪面維修的週期接近。
獎項日期2014 八月 27
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監督員Shih-Hsien Yang (Supervisor)

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