拖船人員排班策略分析-以高雄港為例

  • 陳 又肇

學生論文: Master's Thesis

摘要

隨著經濟的蓬勃發展,企業規模的不斷擴大,人力成本亦逐漸升高,如何透過有效地排班來降低人事成本,是各企業不可忽視的課題,尤其對於24小時全年無休的行業,班表的公平性也成為排班的重點項目。本研究以臺灣港務港勤公司(以下簡稱港勤公司)之拖船人員排班為個案分析。目前港勤公司以人工的方式來排班,然人工排班不僅缺乏效率,也容易衍生公平性問題,此外,港勤公司目前的排班方式為人船固定,即船員必須固定於某一艘拖船上執勤,然而,該現行方式不僅缺乏彈性,更是造成工作超時而衍生加班費的主要原因。有鑑於此,本研究提出人船分離之新排班方式,船員不再固定於某一艘拖船,而是以船員的法定工時為基礎,將船員配置到不同值勤時間的拖船上執勤,根據不同種的拖船配置,本研究將分成三種情境做探討,接著建構人員排班的數學模型,最後以最佳化軟體LINGO來求解最小化加班費與最佳化班表。 研究結果顯示,(1)在加班費方面,經過最佳化後,原排班方式能減少52%以上的加班費,若能改以新排班方式,則能減少100%的加班費;(2)在加班時數方面,經過最佳化後,原排班方式能減少52%以上的加班時數,若能改以新排班方式,則能減少100%的加班時數;(3)在排班時間方面,目前人工排班方式完成班表初稿時間需要2到3天,經過最佳化後,不論原排班方式或新排班方是皆能在30秒內完成班表初稿(4)在班表方面,目前人工排班方式具有規律性,而新排班方式則有較佳的排班彈性與公平性。 最後,本研究建議新排班方式可以漸進式實施,並且搭配每日船員可調度名單,以符合實際需求,未來可以加入拖船服務水準、船員滿意度以及納入國定假日,使班表更全面性與實用性。
獎項日期2017 八月 7
原文???core.languages.zh_ZH???
監督員Ching-Chih Chang (Supervisor)

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