碳足跡計算假設與流程之建立與印證–以某道路工程為例

  • 羅 元佑

學生論文: Master's Thesis

摘要

  為降低工程之環境衝擊,於工程中納入永續要求已是營建業之趨勢。溫室氣體排放評估為其中一重要環節,近年已有?多研究致力於計算工程碳足跡,以期達到節能減碳之成效。估算工程碳足跡存在一些不確定,主要為碳排放係數資料不全,且不同研究計算缺乏一致之系統。   本研究歸納先前研究採用之假設,建立工程碳足跡計算之假設流程,並以一道路工程案例,計算碳排放量並評估適切性。過程回顧碳足跡計算文獻,歸納不同研究之假設,分為碳係數、數量、篩選工項三類,材料碳排以原料比例估算,機具假設以相近者替代、線性插值法二種。將選取之假設串接計算步驟,建立假設流程,以系統化計算材料、機具之碳排放量。   以一案例道路工程計算碳排放,由詳細價目表與單價分析表工項資料,建立各工項碳排表,得總碳排放為166 833 TCO2e。案例各工項中,橋梁工程排放量最高,佔69 8%,路工及交通14 3%為次高。檢視使用假設流程之計算,比例達合約金額之91 8%,其中以假設計算者佔16 1%。與先前相同案例之計算比較,增加細項材料工項可增加計算金額之14 6%,比較碳排放量增加17 136 TCO2e,增量12%。   本研究建立之假設流程提供一系統化估算工項碳足跡的方法,將文獻歸納出之假設結合於流程中,於細部計算碳排放時,避免計算過程零亂。案例工程之523子項皆遵循此流程,計算過程清楚有系統,可維持計算結果品質之一致性。
獎項日期2016 八月 29
原文???core.languages.zh_ZH???
監督員Andrew S. Chang (Supervisor)

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