摘要
本論文探討雙動式四汽缸史特靈引擎之動力特性，結合熱力模式、運動分析與動力模式，藉以模擬引擎實際運轉過程，作為設計雙動式四汽缸史特靈引擎之輔助參考。本論文所選擇之傳動機構為?軛式機構，並分析四個汽缸之壓力，透過活塞並經由連桿傳遞至輸出端的過程。由機構之幾何關係，推導各連桿之位置、速度、加速度、角速度與角加速度向量關係，進而得出連桿之運動模式。於熱力模型中，將氣體腔室分為五個子腔室，分別為膨脹室、加熱器、再生器、冷卻器與壓縮室，並考慮其中工作流體之壓力、體積、溫度、質量變化與壓力損失。結合熱力模式得出的結果，於動力模式中計算得出最終之輸出扭矩，並計算引擎指示?、軸?、機械效率與熱效率。根據數值模擬之結果，填充1 768*10^-4 kg之氦氣，無負載之穩態轉速約為1800 rpm。當轉速為804 rpm時會有最大輸出軸?732 3 W，此時引擎總效率為11 7%。| 獎項日期 | 2018 8月 1 |
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| 原文 | ???core.languages.zh_ZH??? |
| 監督員 | Chin-Hsiang Cheng (Supervisor) |