隨著近期旅遊熱潮帶動了國內旅遊人數逐年攀升，外國來臺旅遊人數亦逐年增加，而由交通部觀光局所推動的臺灣好行即是對各旅遊景點做串連的大眾運輸工具。本研究對107年臺灣好行26條旅遊路線以資料包絡分析法(Data Envelopment Analysis DEA)中的CCR及BCC模型中的產出導向來進行效率的分析，所選擇的投入項年車公里及營運虧損補貼費；產出項則有總載客人數及滿意度。進行效率分析的同時亦以差額分析來了解未達效率者可如何做投入或產出上的調整來達到目標效率。再分成三種模型，投入項皆相同，而產出項分成模型1:總載客人數及滿意度；模型2:總載客人數；模型3:滿意度，來分析三種模型下效率的差別。另為了解是臺灣好行何種特性因子而影響效率，故再以二階段Tobit迴歸分析所選擇的影響因子有單趟行駛里程、一周總班次及營運類型。 研究結果顯示在第一階段效率分析三模型下，日月潭線及臺南市區線(88安平線及99台江線合併)二條路線效率表現上皆為最佳者。第二階段影響因子為營運類型中的「假日或政府配合開行」及「遊輪式列車」相對其他類型而言對效率來講是上是比較低的。
A Study on Operating Efficiency of Public Transportation Tourist Route - The Case of Taiwan Tourist Shuttle Service
彥君, 陳. (Author). 2021
學生論文: Doctoral Thesis