本實驗研究探討以R245fa做為工作流體，藉由毛細力及泵驅動之兩組環路熱管傳熱性能。藉由調整加熱?率、冷凝器之冷卻條件以及工作流體流量，分別改變沸騰數(Bo)、冷凝器熱阻(Rth cond)以及雷諾數(Re)，探討沸騰數、冷凝器熱阻以及雷諾數對兩環路熱管啟動性能、循環壓力、熱力循環特徵、蒸發器與冷凝器紐賽數(Nusselt number)以及環路總熱阻之個別與耦合效應。實驗數據證明，提高汽液循環速率及改善環路壓損特性，提升泵驅動環路熱管之熱傳性能，相較於僅以毛細力驅動之環路熱管，本研究亦探討使用泵驅動環路熱管之熱傳性能提升物理機制。為降低流體阻力，本研究將蒸發器內部之毛細結構以陣列結構取代，並將傳統之管鰭式冷凝器，改用管式冷凝器，探討使用陣列結構之蒸發器與管式冷凝器，對泵驅動環路熱管傳熱性能產生之影響。本研究迴歸各環路熱管之總熱阻實驗數據，推導兩組總熱阻實驗公式，評估環路熱管於各沸騰數、冷凝器熱阻及雷諾數之總熱阻，有助於工程上應用。
An experimental study of thermal performances for pump-assisted loop heat pipes
偉勝, 洪. (Author). 2020
學生論文: Doctoral Thesis