Discussion on Groundwater Conservation Strategy for Land Subsidence：Area along the Yunlin High-Speed Rail

摘要

　　雲林縣為目前台灣地層下陷較嚴重地區，其下陷趨勢由早期的沿海地區，漸漸轉往內陸，甚至危及到高鐵行車安全。由過去的研究成果可知超抽地下水為造成地層下陷的主要原因，內陸地區的超抽地下水跟各標的用水需求增加有關，相關主管機關已提出地層下陷防治相關措施。本研究聚焦在高鐵沿線三公里之黃金廊道區，嘗試在不影響正常供水的情況下補注地下水，評估對減緩地層下陷的成效。 　　本研究採用區域水資源運用模擬模式(WRASIM)結合地下水流數值模擬模式(MODFLOW)的地面水地下水聯合運用模式，模擬濁水溪流域的整體水資源運用，並評估在不同區位加入補注湖、補注井等地下水補注措施，對黃金廊道地區地下水位之提升效果。應用前述模式模擬可用以補注的水量成果下，本研究再利用MODFLOW模式的SUB模組模擬黃金廊道區的地面沉陷量，模式參數初始值參考前人研究成果設定，再針對敏感的特定參數進行檢定，檢定結果顯示沉陷量誤差在0 31%至8 86%之間。 　　最後模擬兩種地下水補注措施對黃金廊道區的地層下陷改善情況，評估方案共三個，零方案：不增加任何抽水或補注之情境；方案一：利用濁水溪南岸渠道引取集集堰剩餘流量至扇頂人工補注湖；方案二：在方案一的系統基礎上，再增加利用湖山水庫的超量蓄水輸送至嚴重地陷區之補注井。由模擬成果可發現方案一對鄰近補注湖區的地下水位提升效果明顯，但對較遠的黃金廊道地區則提升較少，方案二則是整體地下水位可顯著提升。在地層下陷模擬中，方案一對整體地層下陷有改善效果；方案二則是對整體下陷改善效果顯著。結果顯示兩種補注方案皆能有效改善地層下陷，而方案二的改善效果更佳。 關鍵字：水資源運用、地下水模擬、地面地下水聯合運用、地層下陷、SUB模組

獎項日期	2019
原文	English
監督員	Nai-Fang Chou (Supervisor)